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浙江国际海运职业技术学院
浙江国际海运职业技术学院　　学校坐落在风景秀丽的“海天佛国、渔都港城”——浙江舟山群岛新区，毗邻国际大都市上海，是一所以航海类专业为重点，船舶工程、港口物流、海洋旅游专业并进发展的普通高等职业技术学院。学校于2004年2月筹建，2006年2月经浙江省人民政府批准、教育部备案正式成立。学校是香港船东会与中国大陆航海院校联络及合作网络院校之一，已成为国际航海教师协会、亚太地区航运院校联合会等国际组织成员。2008年底，学校通过教育部高等职业院校人才培养工作评估；2010年，通过了交通运输部海事局船员培训机构现场核验。按照国家、省委有关部门要求，学校将在“十二五”期间积极创建国家级涉海类示范性高职院校。　　学校目前占地500亩，建筑面积10万多平方米。学校设有航海工程学院、船舶工程学院、港口管理学院、海洋旅游学院、东海教育学院、国际教育学院（筹）、体育艺术教学中心、社科部等八个教学单位，另受市政府委托管理舟山航海学校。学校拥有各类实验室、实训中心78个，校外实训基地97个，教学仪器设备总价值5000多万元。学校教学、图书、科研、生活设施齐全，拥有先进的船舶操纵模拟器等实验设备和海上训练基地等实训场所。学校开展国家海事局批准的各类船员培训项目，其中驾驶台资源管理、机舱资源管理、电子海图等培训项目走在了全国同行的前列。　　学校坚持“立足舟山，服务浙江，面向海内外”的办学宗旨，全面推行ISO9001：2008质量管理体系和中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则，积极开展产学合作，与香港董氏集团、新加坡万邦集团等海内外大型企业合作，开展“订单式”教育。由香港董氏集团、舟山市人民政府及海内外企业界代表参与的航海教育咨询会至今已经成功举行了二十二次，成为学校产学合作持续发展的平台。　　学校还与上海海事大学等高校合作开办交通运输管理硕士教学点，与乌克兰马卡洛夫国立造船大学、荷兰威廉波伦茨海事学院、英国斯特拉斯克莱德大学等广泛开展学生深造等国际交流与合作，已形成了以全日制高职教育为主，非全日制学历教育、职业培训和技术服务为辅的高等职业技术人才培养体系。学校现有全日制在校生数为5000余人，--函授教育学生2000余人。自学校成立以来，已有1800余名学生在香港东方海外货柜航运有限公司等二十余家海内外知名航运企业服务。(2013年9月)地址：浙江省舟山市临城新区海天大道268号邮政编码：316021网友讨论：浙江国际海运职业技术学院怎么样？（信息来源于互联网络，仅供参考！）我个人认为这学校不错.搞海运的.将来就业是不成问题的.现在搞轮机的不错.海运是国家重点发展的项目好评是公办的商务英语专业专业性强学好了还是很好就业的哦!你觉得海运总体感觉怎么样？教学质量、住宿条件、学校校风、毕业之后的就业率？谢谢。我现在特别想了解一下。麻烦了！我告诉你，就算你考的在烂也不要来这所学校，航海专业还不错，其他学院不清楚，我是10届学生，海洋旅游专业，我告诉你这个学院烂到家了，超级烂，全部专业说的好听是酒店管理，景区管理，实际上去实习时，让你去当服务员的，特别是院长，脾气大的很，说理说不通，千万不要来。。我是这个学校的，我是女生，学的船舶类专业，学校的好坏是不能以一两个字来概括的。无论哪个学校都是有他的主打专业和辅助专业的，这个学校的主打专业是航海，轮机和船舶，航海和轮机只招男生，船舶女生读的很少，2010界的有11个女生。这些专业如果你爱好的话，到学校把该学的知识学到，那就业前景是很好的，而且可以出国进修。相对来说，旅游管理，英语，计算机这些专业是辅助的，如果你想学的话应该找一所以这些专业为主的学校！学校寝室条件不是很好，如果你不是艰苦朴素型的人就不要选，免得以后后悔影响学习的情绪！我是这个学校的学生，现在大三，被这个学校坑的无语了，大学三年被叫出去实习三年，说是师资力量不够，去实习的工资本来说发的，又被各种名目的费用给扣了，尤其是这个学校的院长，不讲理的，来这边就等去去帮学校赚钱的，而且还要交学费，前段时间学校还死了人，家长在外面举旗子闹事的，劝你们千万别来这个学校，来了你一辈子也毁一半了总的来说还行吧，一般般。我是04界的，就是刚创建学院那届。师资力量还行，主要是航运业专业好一点。其他不怎么样。风气不怎么好。董建华投资的学校劝你不要来，这学校很坑爹，有别的学校劲量选别的不好找，航运业现在不景气，证书考出也没多大用，现在海事局还经常出文件趁机捞钱。哎，跑船苦不堪言！混混日子吧，不怎么样海运还是不错的，做海员不错的，待遇好稳定，就是有些风险，有时会在海上跑2-3个月，还有海盗，呵呵，行业是不错的。　还可以的。。主要看你选什么专业。上大学是来学习的还是来玩的了。。。只要视力都5.0以上就没有问题，你分数不低啦。。。航海技术你是男的、女的？女生的宿舍比男生的好航海专业吧是学校的招牌专业海就在学校旁边宿舍确实不怎么样我是07届物流的毕业生，这次毕业回学校发现学校的制度完善了很多，也更有条理了。真为学校的进步而开心。虽然我在学校没有努力学习专业知识，但是我可以看出我们学校很多地方还是不错的。总之一句话我体会了，一切取决于你自己。告诫学弟学妹们多锻炼组织能力及沟通能力。海运学子们加油哦！不错哦.......
www.zimc.cn - 2020-09-30 - 收藏
中国海运
中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部设在上海市东大名路700号。　　中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。　　中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队；正在开展汽车船运输和LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、--贸易、金融投资、信息技术等产业体系。　　中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。　　中国海运拥有各类船舶440余艘，1798万载重吨，集装箱载箱位48万标准箱；集团年货物运输完成量超过3.9亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。　　中国海运坚持科学发展、建设百年中海的发展理念；坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略；中国海运“十一五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界一流水平的航运企业。中国海运（集团）总公司历史发展沿革　　1997年7月1日，中国海运（集团）总公司（以下简称集团）在上海海运（集团）公司、广州海运（集团）有限公司、大连海运（集团）公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。　　中国海运集团组建后，坚持科学发展，牢牢抓住历史机遇，改革创新，与时俱进，实现了跨越式发展。　　一、积极推进改革和重组　　集团成立当年，总资产251亿元，资产负债率59.92%，总收入67亿元，运力750万吨，运量1.44亿吨，亏损1.9亿元。集团放眼国际国内航运市场，确定了“抓住沿海，拓展远洋；一业为主，多元发展”的发展战略，大力推进改革和重组，推行专业化重组。在一年半的时间内先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等专业化公司，基本完成了专业化重组，形成了以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。　　二、坚持做强做大航运主业　　1997年8月28日，成立中海集装箱运输有限公司（以下简称中海集运）。在基础薄、底子差的条件下，先后采取了改造船、租船和反周期运作大规模造新船的方式，积极发展集装箱运输。2004年，中海集运H股在香港成功上市，2007年成功在上海A股上市。到2008年，集团的集装箱运量超过1000万TEU。目前形成150多艘船，近50万标准箱位的集装箱船队规模。　　大力发展油运、货运、特种运输、旅客运输、滚装汽车运输等航运主业。2008年，油轮船队内贸运量占国内海上石油运输量的80%以上，散货运输船舶是中国沿海最大的散货运输船队，客轮船队始终在渤海湾客运市场居于主导地位。　　三、陆岸相关产业协调发展　　在发展运输产业的同时，注重陆岸产业的协调发展。先后组建了船舶修理、物流、码头等专业化公司。目前码头产业初具规模，境内投资参股12个码头，2008年集装箱吞吐量1220万标准箱；此外集团还在美国洛杉矶、西雅图港拥有合资码头。高度重视发展船舶修造业。1998年，成立中海工业有限公司，2008年12月28日，中海工业江苏造船基地第一艘全过程自主建造的散货船舶——“中海昌运1”轮命名交船，标志着向修造并举方向迈出历史性一步。　　四、实施“走出去”战略，建立和完善全球化经营网络　　1998年3月6日，成立香港控股，向海外迈出重要一步。随着集团海外业务特别是集装箱全球班轮航线的发展，1999年起相继成立欧洲控股、北美控股、东南亚控股、西亚控股，境外网络覆盖全球五大洲86个国家和地区，共有90多家公司、代理、代表处，营销网点超过300多个，形成较强的全球经营能力。　　五、总体实力和创利能力大大增强　　与成立当年相比，2008年底共有总资产1123亿元，净增872亿，增长347%；资产负债率39.61%，下降20.31个百分点；年收入736亿元，增长超过10倍；总利润从亏损1.9亿到盈利90.4亿；经营各类船舶440多艘、1798万载重吨，运力增长140％。2004年，集团被中宣部、国资委评为“国有企业改革发展重大典型”。2007年被国资委授予2004～2006年任期业绩优秀企业称号。　　经过不懈努力，中国海运不断推进改革发展，努力建设现代企业制度，初步实现了从沿海向远洋、从计划向市场、从单一向多元的三个战略转变。集团秉持“百年中海，世界一流”的理念，正努力发展成为具有重要影响和领先地位的大型综合性航运企业。
www.cnshipping.com - 2020-08-03 - 收藏
中国国际海运网
中国国际海运网是中国（全球）最大的海运电子商务网站，在北京、上海、深圳、香港、欧洲设有分支机构。目前网站会员30万，日点击量200万次，每天10-20万用户在线查询或发布信息，全年业务成交总金额6-10亿美元。中国国际海运网经过7年的打造和积淀，成为航运物流界国际知名品牌，并成功完成了中国航运电子商务中心、海歌SeagleB2B搜索和全球海运峰会三大核心产品的构建。简介如下：一、中国航运电子商务中心1、金牌订舱金牌订舱是海运\"携程\"式电子商务，在线为全国各地、世界各地贸易商提供集中订舱交易，在全国30多家口岸、50多个内陆城市、海外25个国家开设230多个在线订舱网络窗口，集中订舱量突破300万TEU。金牌订舱荣获了2010年中国国家科技部科技创新奖。2、--联盟订舱WIFFA--订舱联盟是中国国际海运网与国际货代联合会（WIFFA）成员合作，建立起海运物流公司内部运价交易平台，让与船东有约价的大货运公司成为订舱平台航线--，与有信用资质和揽货能力的中小货代公司进行对接，通过订舱平台进行业务交易。订舱服务中心与保险公司和银行合作，为企业提供信用担保和融资服务，并制定合作、单证和交易准则。3、蓝银中心蓝银中心是中国航运电子商务中心的金融服务模式，包括运费支付宝、蓝银贷款、航运联保通以及蓝银货币。通过蓝银中心，不但可以实现航运业务交易，而且还可以帮助中小企业解决融资和信用问题。4、增值服务中国国际海运网与中国人民财产保险公司合作，为外贸群体提供在线集中团购保险服务；与华夏银行合作，联合发行了中国第一张B2B联名卡\"华夏海运卡\"，为航贸界个人提供金融服务；中国国际海运网与上海国际港务集团、中国交通信息中心合作，共同开发RFID货物跟踪在线查询系统；中国国际海运网应广大货代物流企业的要求，开通\"蓝网代代通\"服务，帮助货代做代理，代理个人或公司报关、运费收支、--代缴、出具提单等。二、海歌 Seagle海歌Seagle是中国国际海运网自主研发的海运物流B2B搜索引擎，搜索出的结果不是\"爬虫技术\"的文字信息，而是通过协议取得的可交易、可应用、可对接数据。目前海歌搜索信息源有4000万多条商机数据。海歌已成为全球最大的海运智能垂直搜索引擎，帮助客户创造更多的商机，节约成本，提高效用，促进业务增长。三、举办全球海运峰会（GSS）\"全球海运峰会Global Shipping Summit\"（以下简称\"峰会\"）是中国国际海运网发起的全球性海运大会，大会主委会总部设在瑞士，峰会宗旨是探索新经济形势下海运发展的新新模式并寻求合作。峰会愿景有三项内容：架建在海洋之上中国与世界的思想桥梁；对全球航运一体化运作产生积极的影响；带动区域蓝色新经济的发展。\"全球海运峰会\"已经成功举办四届，被业界誉为\"海运达沃斯\"。每届峰会有联合国官员、政府领导、国内外航运领袖以及来自世界各地30多个国家700多位航贸代表参加，50多家海内外媒体现场报道。四、海运主要覆盖国家与地区口岸：大连天津烟台青岛日照龙口南京上海宁波福州厦门广州深圳佛山连云港中山顺德湛江防城汕头营口河港：南通重庆张家港合肥内陆：义乌长沙北京成都特殊：拼箱散杂冻柜特种柜危险品进口空运保税仓储国外：美国韩国新加坡马来西亚巴基斯坦加拿大印度科威特以色列德国瑞典奥地利埃及尼日利亚肯尼亚毛里求斯澳大利亚新西兰俄罗斯伊朗越南拉脱维亚爱沙尼亚墨西哥法国黎巴嫩
www.shippingchina.com - 2020-07-21 - 收藏
天津海运职业学院
天津海运职业学院　　天津海运职业学院前身为天津市科学技术进修学院（天津市职工科学技术大学），始建于 1962 年，2006 年经天津市人民政府批准、国家教育部备案改制为天津海运职业学院，是一所以培养海员为主，兼有理工、经管等学科的综合性全日制国办高等职业学院。是我国海事局向国际海事组织申报船员培训机构之一，是天津海事局在华北地区最先开办海员对外适任证书培训的机构，也是华北地区首家通过国家海事局《船员教育和培训质量体系》认证的教育培训单位。　　 2007年，学院通过国家海事局船员教育和培训质量体系审核，获得船员教育与培训资质。2008年,被天津市精神文明建设委员会授予“天津市精神文明先进单位”，并被市政府确定为首批进入天津海河教育园区的5所高职院校之一。2009年，被教育部和天津市政府授予“滨海新区航海运输技能型紧缺人才培养基地”，并通过了国家教育部委托天津市教委组织的专家组对学院的人才培养工作评估。2010年，顺利通过国家海事局专家组“10号令”现场核验。2011年，顺利进驻国家职业教育改革创新示范区——天津海河教育园区，并被评为“天津市‘五五’普法依法治理工作先进单位”和“天津市2009-2011年度文明单位”。2012年，学院被评为“全国高校学生公寓管理服务工作先进单位”和“平安校园”，并经过专家组严格评审成为天津市高水平示范性高等职业院校建设单位；学院党委被评为“天津市创先争优先进基层党组织”。　　学院总占地面积976亩，建设用地615亩，一期建筑总面积17.1334万平方米。学院建有现代化的教学楼、学生公寓、食堂、图书馆、电子阅览室、多媒体教室、体育场馆，设施设备先进的各专业实验、实训室等。　　学院现有教职工近400人，专任教师274人。其中，具有中级以上职称专任教师147人，占专任教师总数的62.8%。　　学院拥有各专业所需的多种实训实验设备，教学环境和实训条件优越。成立以来，学院先后投入4000多万元加强实训基地建设，目前已建成涵盖航海技术、轮机工程技术、物流管理、国际邮轮乘务、理化测试及质检技术（无损检测）等22个专业及专业方向的校内实训基地73个、校外实训基地94个。其中，建有船舶操纵模拟实训室、轮机模拟器实训室、集装箱运输管理专业实训室等国家重点实训基地建设项目多个，校外水上训练基地4万平方米，航海学历教育和海船船员培训能力在华北地区处于领先水平。　　学院以服务学生为宗旨，以就业为导向，坚持“工学结合、三证融通、军事化管理、礼仪教育”办学方针，高度重视坚持学生动手实践能力培养和良好习惯养成教育，致力于培养理论知识实、专业技能精、综合素质高的高端技能型人才，要求学生在毕业时不仅取得学历毕业证书，而且要同时取得军事化教育素质合格证书和与专业相适应的职业资格证书。由于学院注重素质教育和能力培养，因此每年都有大批毕业生通过推荐而优质就业，年均就业率达97.7%，在全市就业工作中始终保持前列。地址：中国·天津海河教育园区雅深路8号邮编：300350网友讨论：天津海运职业学院怎么样？（信息摘自于网络）以前海运的校区很小，宿舍也不大，但是因为是半军事化管理，所以宿舍都很干净，厕所周一到周五都有阿姨清理，但是现在搬新校区了，据说不错，我还没回去呢，学校管理的是特别严，每天上课都排着队进教室，还要喊口号一二三四，每天都查宿舍卫生，评优秀宿舍，叠豆腐块，查宿舍时被叠不好就往地上抻，每个系有一个教官，大一新生没课的时候就训练，记得我刚上大一时，晚上九点都洗漱完了，照样把我们叫出去跑圈，又一身臭汗，白洗了，有一次大中午的四十多度让我们站军姿，天津的天气很闷的，站晕了四五个，其中一个是我朋友，已经完全没有知觉了，看得我眼泪刷刷往下掉，一般出早操是周二四，两周一升旗，总之学校管理的确实很严，没有学生证进不来校门，没有假条的出不去，只有六日可容易出去，或者周五下午没课了就可以出去了，平时没课也得在学校呆着，上午没课都不许回宿舍，十一点开寝才能回去，下午第二节没课可以回去，换新校区了环境能好点，以前的食堂没个看啊，不过管理的严格也好也不好，自己好好考虑干这行的你最后穷的只剩钱了。很有可能找不到对象，或是离异的危险，因为你大部分都在船上了管理很严格，半军事化管理很不错海运十大怪：：：叠了被子不能盖，洗了衣服不能晒，手机不能随身带，有事没事扎领带，食堂没有几个菜，上课睡觉比猪快，队长各个是变态，整的学生真无奈，年少轻狂上天责备，一天训练实在太累，回顾以前早起晚睡，来了几周面容憔悴，长的再好也是白费，课堂来回竟然带队，饭菜不好感觉反胃，一问价格实在太贵，有事没事就要开会，拎个板凳楼下站队，晚上睡觉不敢盖被，这是为何？叠被太累，说到被子欲哭回复你如果是家里的小少爷，小奶奶那就别去，什么苦也吃不了，以后跑船时间也不是很固定，家里肯定舍不得。但你想毕业后能有一份稳定而且收入不菲的工作，那你完全可以报考天津海运职业学院，在校期间学校安排实习，而且学校会和学生签订就业协议，分配工作；毕业3年之后如果当上大副，年收入一般在20万左右还是很可观的。却是严啊，都是形式化现在就业也不怎么好拉你会后悔的！天津海运职业技术学院没听说过天津海运职业学院，没有技术，谢谢作为一个海运人的自尊一天天的净整没用的。。屁大事，反复开会。。学生干部什么用没有。。学生会主席，毕业都回家。。自己看着办吧。。训练为主，学习为辅。。大搞形式化主义。站队，叠被子，训练为主！学习的事儿您自己儿看着办吧！有事儿没事儿拉出去站军姿，踢正步！在学校您只能穿学校规定的衣服，反正规矩一大堆，您要是不按规矩来滴话，您可得先掂量掂量自个儿的钱包！普通船员的摇篮你说的是在西青的内阁么？如果是的话，内阁学校一点也不怎么样仁者见仁智者见智应该还可以吧，这个主要看自己学的怎么样就是在好的地方不用心学不也是白搭吗！建意别来　，来了后悔不错啦，你打算学报关专业吗听说管理很严，这是一个在校生的体验以前海运的校区很小，宿舍也不大，但是因为是半军事化管理，所以宿舍都很干净，厕所周一到周五都有阿姨清理，但是现在搬新校区了，据说不错，我还没回去呢，学校管理的是特别严，每天上课都排着队进教室，还要喊口号一二三四，每天都查宿舍卫生，评优秀宿舍，叠豆腐块，查宿舍时被叠不好就往地上抻，每个系有一个教官，大一新生没课的时候就训练，记得我刚上大一时，晚上九点都洗漱完了，照样把我们叫出去跑圈，又一身臭汗，白洗了，有一次大中午的四十多度让我们站军姿，天津的天气很闷的，站晕了四五个，其中一个是我朋友，已经完全没有知觉了，看得我眼泪刷刷往下掉，一般出早操是周二四，两周一升旗，总之学校管理的确实很严，没有学生证进不来校门，没有假条的出不去，只有六日可容易出去，或者周五下午没课了就可以出去了，平时没课也得在学校呆着，上午没课都不许回宿舍，十一点开寝才能回去，下午第二节没课可以回去，换新校区了环境能好点，以前的食堂没个看啊，不过管理的严格也好也不好，自己好好考虑荒郊野岭，人鬼难辨。白天停水，晚上停电。四处施工，尘土飞溅。一个餐厅，两层猪圈。一个超市，还是黑店。三天两头，净吃泡面。中国移动，校园垄断。信号希撇，经常掉线。恐龙横行，帅哥罕见。夜间细听，“狼声”可见。旷课不许，恋爱受限。前不着村，后不着店。抬头一看，海运学院我就是那毕业的，现在换校区了就不知道了。管理挺严的，不过和我现在船上的生活相比也没什么。算是提前适应吧。呵呵。我认为我的母校很有发展潜力，她才建校几年都发展成这样了，假以时日肯定会辉煌的。还行，学校刚建校没几年，管理制度上存在缺陷，在这军事化搞得比学习都重要，还什么都没有准信，报名什么的总托，在这学校学习特别紧张，来这要三思，有问题问我就行。我就那毕业的去了学校你都想死，分还高，还垃圾，很好、学校会充足的安排时间，就是很累。站队，叠被子，训练为主！学习的事儿您自己儿看着办吧！有事儿没事儿拉出去站军姿，踢正步！在学校您只能穿学校规定的衣服，反正规矩一大堆，您要是不按规矩来滴话，您可得先掂量掂量自个儿的钱包！......
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携船网 |互联网+海运电商平台
携船网是由福建携船网络科技有限公司开发运营的互联网+海运产业链电商平台，秉承创新、开发、共享等理念，致力为广大船东和货主提供一站式海运服务，公平、安全、快捷、高效，是国内第一家在线运输交易第三方平台，也是福建省首家海运电商平台。携船网是海上运输电子商务交易平台，致力为船东和货主提供一站式海运服务，平台提供港口服务、船舶交易、在线云合同签订、船货保险整合直销、全国海运资讯等服务，用户可免费发布船期货盘、租赁维修等信息。公司创始团队拥有十几年海运业务经验，并专注于互联网+海运研究。随着互联网+浪潮的兴起，公司针对传统海运业存在的痛点，利用大数据、云计算等互联网技术进行创新变革，让互联网与海运深度融台，创造出一种新业态，新业态消除了当前传统运输交易存在的船货双方信息不对称、运价不透明、运输交易成本大、合同执行不规范、运费结算不及时等弊端，创建了公平、安全、快捷、高效的第三方海上运输交易综合平台。同时，延伸海运附加产业链，整合海运业信息资源，构建起整个海运生态产业链。平台主要功能有：船期贷盘发布、云合同(运输担保交易)、保险代理、港口服务、船舶交易、船员招聘。燃油--、船舶定位、船舶维修、船舶配件、船员服务、租船服务等。平台开放、共享的特性，将凝聚起干万海运人，共同分享互联网经济，让船货运输更加安全、快捷、高效，促使整个海运业降本增效，引领行业健康有序发展。潮平岸阔催人进，风正扬帆正当时。携船网将紧依国家\"一带一路\"。发展构想、\"互联网+\"战略和国家十三五重点项目发展规划，落实中央\"供给侧\"改革，立足平潭综合实验区\"区位优势、产业政策优势、船东资源优势\"，做强做优做大，打造成为中国海运信息最全面、最领先的海运电商平台，让中国千万海运人足不出户、随时随地轻松办理各项海运业务。
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