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黄花城水长城官方网站
水长城 – 北京黄花城水长城旅游区网站百科：简介/黄花城长城黄花城长城位于怀柔县城关镇西北29公里，距北京60公里的黄花城，是北京界内少有的山水相连的长城，因仲夏时节这里的屋宇村舍会被淹没进漫天的黄花之中而得名。金汤长城的清灵俊秀、坚固实用。该区长城总长10800米，包括从望泉沟城楼至十八蹬的明长城主线和连接二道关、鹞子峪城堡的千插线，构成六关、六堡、十七台、三十三座敌楼组成的完整的古代军事防御建筑体系，其中“十八蹬”本区长城的奇险精华。黄花岭长城虽不及八达岭长城雄伟，却保存完整、坚固实用，闻名于世界。黄花岭长城尚属未开发景区，随处可见断崖、单边墙和松松垮垮的残砖，周围村落古朴，适合探险和访古。黄花城长城许多地段还保留着不同时代维修的差异性遗迹，因而更增加了它的历史价值、科学价值和观赏价值。[1] 历史/黄花城长城修建黄花城长城从明代开始修建，建于明永乐二年至万历二十年（1404-1592）。传说朝廷派一位叫蔡凯的大将军主持修造，但经历多年才修好，朝廷几多不满，朝中奸佞趁机以“工期过长，投资太大”告了蔡将军一状，结果蔡将军竟被斩首。后来，皇帝意识到这里有蹊跷之处，派人到镇中调查，见蔡将军修筑的长城极险峻、坚固，用米汤固定的砖石竟敲击不出一丝裂纹。于是终于明白这城墙决非偷工减料之作，后来重新为蔡将军树碑立墓以示“平反”，并在城下极显著的岩石之上，刻上颜鲁公体“金汤”二字，每字有2米见方。所以黄花城又称“金汤”长城。历史经历据《日下旧闻考》所记载：“黄花镇为京师北门，东则山海，西则居庸，其北邻四海冶，极为紧要之区”明史有明武宗正德十三年（1518年）夏四月驾幸此地的记载。“金汤”是“金城汤池”的略称，形容坚不可摧的城池。可见，这里的长城之牢靠在历史上早已著名。元朝，这里已是交通繁忙的村落，明朝，成为京都的军事重镇，称“本镇关”。当年日寇侵入华北，想尽办法，较后用炸药才炸毁一段长城。于是，一侧城墙从此落入湖中，形成今天的“二龙戏珠”之势，湖也由此得名“金汤湖”。解放后，修建了水闸，几十米的落差在夏季形成了小瀑布。战略地位明长城防御工程技术和防御指挥体系远远超过历史任何一个朝代。此段长城位置险要，元代即设千户所，在明代属昌镇黄花路（现昌平）管辖。明成祖建都北京后，将陵寝设于昌平天寿山之阳，黄花镇在天寿山之北，此处长城不仅是守卫京师的北大门，而且成为护卫明皇陵“十三陵”的重要门户，是明长城的精华所在。明代一直派重兵把守。曾派“参将”一人，“守备”一人守之，有兵12600人管辖着东自慕田峪，西至枣园寨180多里的长城及大小隘口十七处。为增加防御力量，明代在怀柔境内修建了外长城和内长城。外长城由独石口经延庆县，向东沿怀柔经慕田峪，与密云长城相接。而内长城是由慕田峪向西经黄花城西水峪至旺泉峪山顶与延庆的长城相连。黄花城长城就属于内长城，且是怀柔境内长城的最西段，也是明代蓟镇居庸关的最东端。[2] 建筑特点/黄花城长城黄花城长城全长12.4公里，有空心敌台40处，实心敌台9处，墙台5处，隘口8处。该段长城山高墙陡，雄伟壮观，修建工艺精良，以石条筑成的城墙坚固无比，有“金汤长城”之称。景观/黄花城长城这里的“三绝景”更是引人入胜，叹为观止。 “一绝”建于明永乐年间（1404）的长城雄伟险峻气势磅礴，盘旋于山脊之上，环绕在灏明湖畔，景色秀美壮观。此处长城不仅是守卫京师的北大门，而且成为护卫明皇陵“十三陵”的重要门户，是明长城的精华所在。“二绝”湖水将三段长城自然断开，形成长城戏水、水没古城垣的奇特景观。也是京郊独特的可近距离触摸的“山间碧玉，水中长城”，而像黄花城三段长城入水的景观在国内确是*。有诗云：城抱碧波涟，水没古城垣；城水相呼应，壮美自悠然。“三绝”明代板栗园，古树盘根错节，形态各异。那巨龙戏珠之躯和撑掩苍天之冠，令人嘬舌赞不绝口。明代守城将士三分守边，七分垦种，他们辛勤劳动栽培了大明板栗，如此大面积的古栗园，虽饱经风霜，但仍根深叶茂。可谓京郊*人文奇观。过木桥、涉小溪、跨怪石、沿古道，上行可达黑龙潭。途中，龙尾洞、紫翠峰、醉女山、石浪谷、情人峰、三珠连潭等自然景观更是令人目不暇接，流连忘返。可谓“东连渤海仙源古、西映居庸紫翠重”。古城敌台入云端，一泓碧水抱石垣；古栗根深枝叶茂，水城山色一洞天。关口/黄花城长城西水峪口明内长城关隘，位于黄花城乡西水峪村中，东南距县城29公里，距乡驻地3公里，东距石湖峪1公里，西距石城峪口2.5公里，为怀柔县境内最西关口。据《四镇三关志》载：“西水峪口，永乐年建，通永宁南山谎炮儿并韩家川，通众骑，极冲”。《长城关堡录》载：“西水峪口，在佛石口东，又东为撞道口，西至居庸关九十里，昌平界，外口紧要，正城一道，水门一空，堡城一座，城铺一间，过门一空，拦马墙一道”。关口东0.2公里北坡根有堡，南北长100米，东西宽46.4米，南向开一门。堡已毁，基址尚存，现已发展成一个行政村。关口处已于1974年修建西水峪水库时拆除，水库坝基建于此，水库因故停建，但两侧山梁上长城保存完好，气势雄伟。石湖峪口明内长城隘口，位于黄花城乡石湖峪村北1公里，东南距县城28公里，东距撞道口1公里，西0.6公里是长城一重与二重相接处桃洼峪。该口建在海拔402米的山脊处，据《西关志》载：“正门一道，水门一空，城铺一间”。另据《四镇边务总要》记：“明正德八年（1513年）建，山险，不通骑”。撞道口明内长城隘口，位于黄花城乡撞道口村北山梁上，东南距县城28公里，距乡驻地2公里，东距头道关、西距石湖峪均1公里。北距二道关村5公里。该隘口因建于山脊鞍部，关前道路弯曲，外临高阜，不到关门，见不到关口，故名。据《西关志》载：“撞道口，正门一道，堡城一座，过门一空”。关门宽3米，高5米，长6.6米。据《日下旧闻考》记：“建于永乐二年（1404年），内洼外阜，受敌极冲”。万历五年（1577年）对该段长城加宽，加高，同时对关门也进行了修葺，并在关门南北两面镶嵌了石匾额。南面刻有“撞道口”三个大字“和钦差守备黄花镇地方以都督指挥体统行事指挥佥事刘勋，万历五年季春吉日鼎建”，等落款，北面匾额刻“镇虏关”三个大字和纪年。现在关门保存完好，仍为进出口的人行通道。鹞子峪口明内长城二道关隘口，位于黄花城乡二道关村民委员会辖鹞子峪村西头，东南距县城29公里，距乡驻地3公里，东距二道关村1公里，南距撞道口1.5公里，西距二道边与内长城衔接处，桃洼楼1公里。古时该沟曾住有猛禽鹞子，故名。隘口建于海拔324米鹞子峪沟中，两边皆山。据《四镇三关志》和《西关志》载：“鹞子峪口，正关一道，城楼一间，水道二空，挡墙二道，敌台二座，明嘉靖二十三年（1595年）建，宽漫，通众骑，极冲”。隘口西南海拔429.8米处有峰火台一座，尚存。隘口已毁。隘口东侧北坡海拔330米处有堡，北高南低，砖石结构，呈梯形，南墙长102米，北墙长91米，东西墙各长78米，南向开一门，汉白玉石门额上书“鹞子峪堡”四个大字，建于明万历二十年（1592年）城堡保存完好，1984年北列为县级文物保护单位。现以堡名为村名，已发展为行政村。二道关明内长城隘口。位于黄花城乡二道关村内，东南距县城28公里，南距乡驻地3公里，西距鹞子峪1公里，北距杏树台5公里。由于黄花镇（城）南拱京师，西护陵寝，位置险要，故设三道关防守，本关口在头道关（亦称黄花镇本镇口）北，故称二道关，继其北3.5公里处设三道关。据《长城关堡录》载：“二道关，在县北一百二十里。有石堡，嘉靖十七年（1538年）建。北通四海冶，来骑由三道关往西南，道路宽漫，通众骑”。关口东西两侧皆为高山，河西岸有镇河台一座。现关口因修公路已废，基址尚存。隘口南有城堡一座，长宽均为42米。南向开一门。现堡已废，尚有遗迹，堡内外均为民宅，现以堡名为村名，已发展为行政村小城峪口明内长城隘口，位于黄花城村东北1公里处，东北距县城25.5公里，南距乡驻地2公里北距东口楼2公里，亦称小城峪。隘口建在海拔357.2米山凹处。据《四镇三关志》载：“永乐年建，通步，缓”。隘口南0.1公里有堡，南北长50米，东西宽40米，南向开一门，二十世纪六十年代前有人居住，现无人居住。城堡已坍塌，留有遗迹。景区开放/黄花城长城 2012年6月，北京市文物局表示，北京将逐步开放黄花城长城、河防口段长城等尚未开放的长城段，并增加现有长城景区的开放面积，给现有开放段长城\"减压\"。地址：北京怀柔（微博）区九渡河镇西水峪门票信息/黄花城长城门票：45元/人，学生、老人、军人半价。联票A：65元/人(门票+游船双程)联票B：50元/人(门票+游船单程)小提示：景区内的长城是不允许攀爬的，但是景区外的野长城可以。公交/黄花城长城路线1：东直门公交枢纽乘916路京承快车到怀柔“南华园三区”下车，前行100米(过红绿灯)，在“地税”站换乘“怀柔——水长城”公交车，终点即到。路线2：昌平长途汽车站或长陵路口乘“昌平—九渡河专线”至九渡河加油站下车，转乘“怀柔—水长城”公交车，终点即到。自驾/黄花城长城路线1：京承高速——京承高速到13号出口“北台路(宽沟)”出高速便可见景区路标，在第四个红绿灯左转直行，向九渡河方向行驶，沿途根据景区路标即可到达。路线2：安四路——从立水桥至小汤山直行往北，经兴寿、京密引水渠、下庄往九渡河方向行使。到九渡河加油站左转，根据路标到达景区。路线3：六环路——六环路61号“安四路”出口出高速转至安四路，往小汤山方向，沿安四路即可到达景区。路线4：京藏高速——京藏高速32号“西关环岛”出高速往十三陵方向行驶；到长陵路口右转，往九渡河(黑山寨)方向；一路直行，见到Y形路口左转；到达九渡河加油站左转；根据路标到达景区。路线5：京顺路——从京密路到怀柔庙城往西至石厂环岛【或从怀柔区迎宾环岛往西至石厂环岛】，看指示牌西行约35公里，经桥梓、歧庄、一渡河、黄坎、九渡河等，根据路标到达景区。
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黄花岗剧院官网
剧院简介：黄花岗剧院于1983开始兴建，占地1.1万平方米，位于广州市先烈中路黄花岗文化广场内，与著名的黄花岗七十二烈士陵园隔路相望。是一座既能容纳大型剧团演出，又可放映立体声电影，设计新颖、设备先进的现代化综合型影剧院。　　剧院机构：有座位1723个，具有现代化音响、灯光和中央空调设备，后台还有两层化妆室，可供100个演员同时使用。装备有高度固定式立体放映机和立体声学环回音响系统，承办过中央芭蕾舞团、中国歌舞团，东方歌舞团等的大型演出。　　联系方式：　　地址：广州市先烈中路96号　　售票/节目查询电话：38363037
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广州康辉旅游黄花岗门市部
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长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场　长沙黄花国际机场（IATA代码：CSX，ICAO代码：ZGHA）位于湖南省长沙市城东，为4E级民用机场，距离长沙城区约为22公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，现有一条长3200米的跑道，2013年12月8日已启动第二跑道建设工程，跑道长3800米、宽60米，计划工期2年，将能够满足空客A380等F类飞机的使用要求。航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力；共有43家中外航空公司及分子公司在长沙运营，过夜飞机21架。有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通航线110条，包括中国大陆境内大中城市以及香港、澳门、台北、高雄、台中等地的两岸航线以及至泰国曼谷、普吉、清迈，韩国首尔、大邱、釜山，新加坡，日本大阪，越南岘港等90多个城市的定期航班。　黄花国际机场拥有建筑面积为5.3万平米的T1航站楼（含原国际楼和快线楼），建筑面积21.3万平米、设计年吞吐量1560万人次的T2航站楼。机场站坪面积36.1万平米，机位数量与机位组合布局达到49个，其中75%为近机位。6万平方米的停车场。机场现有跑道长3200米，宽60米及等长，宽23米平行滑行道。有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统，以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施。可保障波音737、747、757、767、777、787，空客300、320、330、340，麦道82、90等大型客机起降。2013年12月8日，3800米的机场第二跑道正式动工兴建，两年后可以保障空客380起降。　黄花机场先后获得“全国文明机场”、“全国卫生机场”、“湖南省文明单位”、“湖南省先进基层党组织”、“湖南省直机关红旗党委”、“全国精神文明建设工作先进单位”等荣誉称号[2]，长沙黄花国际机场并且在2012年国际民航业的权威认证机构SKYTRAX官方网站上，正式与国际知名的法国巴黎戴高乐国际机场、美国亚特兰大国际机场、比利时布鲁塞尔国际机场和阿联酋迪拜国际机场被一同列入“国际三星机场”名录。这也就标志着长沙黄花国际机场成为国内第5个、中部第一个通过该机构评审并获得星级机场认证的国际机场，此前国内仅有北京首都国际机场、上海虹桥国际机场、海口美兰国际机场和广州白云国际机场获此认证。面向未来，分公司将在湖南机场股份有限公司的领导下，以发展机场业为己任，以服务湖南经济社会发展为目标，抢抓湖南“中部崛起”“弯道超车”“长株潭两型社会建设”等战略机遇，在确保安全的基础上，继续加大机场营销力度，引进各大航空公司，构建中枢辐射式航线网络，规划引入3家以上基地航空公司进驻黄花机场，驻场飞机达到30架次以上，开通国内外城市航线100多条，周航班总数达到4400个，国际定期航线达到8条；开放第五航权，突破洲际航线，开通至美国(北美洲)、欧洲洲际航线。到2015年，黄花机场成为中国区域性国际航空枢纽机场，跻身“全球机场百强”。2022年以覆盖中国所有省会城市及大型人口中心、三大洲主要核心枢纽的成熟网络结构而成为大型国际枢纽机场。热线电话：96777
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