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东营旅行社
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江苏省商务厅
江苏省商务厅网站百科：主要职责/江苏省商务厅（一）贯彻执行国家内外贸易和国际经济合作的法律法规及方针政策，起草相关的地方性法规、规章草案并组织实施，拟订全省商务发展战略和实施规划，监测分析商务运行状况，研究经济全球化、区域经济合作、现代流通方式的发展趋势和流通体制改革并提出建议。（二）负责推进流通产业结构调整，指导流通企业改革、商贸服务业和社区商业发展，提出促进商贸中小企业发展的政策建议，推动流通标准化和连锁经营、商业特许经营、物流配送等现代流通方式的发展，负责拟定商务领域电子商务发展的政策、措施、标准、规则并做好相关推进管理工作。（三）拟订全省内贸发展规划，促进城乡市场发展，研究提出国内外资金投向我省市场体系建设的政策，指导大宗产品批发市场规划和城市商业网点规划、商业体系建设工作，推进农村市场和农产品流通体系建设，组织实施农村现代流通网络工程。（四）承担牵头协调整顿和规范市场经济秩序工作的责任，拟定规范市场运行、流通秩序的政策，指导商务行政综合执法工作，推动商务领域信用建设，指导商业信用销售，建立市场诚信公共服务平台，按有关规定对特殊流通行业进行监督管理。（五）承担组织实施重要消费品市场调控和重要生产资料流通管理的责任，负责建立健全生活必需品市场供应应急管理机制，调查分析商品价格信息，进行预测预警和信息引导，按分工负责重要消费品储备管理和市场调控工作，按有关规定对成品油流通进行监督管理。（六）负责全省商品进出口管理工作，拟订促进外贸增长方式转变的政策措施，承担机电产品进出口及进口国际招标、加工贸易、对外贸易经营者备案登记管理工作，组织实施重要工业品、原材料和重要农产品进出口总量计划，规范对外贸易经营秩序，推进贸易便利化，推进出口品牌和出口基地建设，指导贸易促进活动和外贸促进体系建设。（七）执行国家对外技术贸易、进出口管制以及鼓励技术和成套设备进出口政策，推进进出口贸易标准化，按分工承担涉外知识产权相关工作，依法监督全省技术引进、设备进口、国家限制出口技术的工作。（八）牵头拟订全省服务贸易发展规划，指导服务贸易领域的对外开放，会同有关部门制定促进服务出口和服务外包发展的政策措施并组织实施，推动服务外包平台建设。（九）贯彻执行国家多双边（含区域、自由贸易区）经贸合作战略和政策，参与处理国别（地区）经贸关系中的有关事务，建立和发展与国（境）外政府经济部门的经济合作。（十）负责协调我国加入世界贸易组织后过渡期地方综合性应对工作，承担全省组织反倾销、反补贴、保障措施及其他与进出口公平贸易相关工作的责任，建立进出口公平贸易预警机制，组织产业损害调查，指导协调产业安全应对工作，参与开展反垄断调查，承办有关行政复议和行政应诉工作。（十一）指导全省外商投资工作，拟订外商投资政策和改革方案并组织实施，依法核准外商投资企业的设立及变更事项，依法核准外商投资项目的合同章程及法律规定的变更事项，依法监督检查外商投资企业执行有关法律法规规章、合同章程的情况并协调解决有关问题，指导投资促进和外商投资企业审批工作，规范对外招商引资活动。（十二）负责全省对外经济合作工作，拟订和执行促进对外经济合作的政策措施，管理和监督对外承包工程、劳务合作和境外就业等，依法核准、报批省内企业在境外投资开办企业和机构（金融企业除外）并实施监督与管理，负责全省对外援助项目和接受多（双）边对我省的无偿援助及赠款。（十三）贯彻实施国家对香港、澳门特别行政区和台湾地区的经贸规划、政策，指导我省对香港、澳门特别行政区及台湾地区贸易工作，协调港、澳、台商投资管理工作，组织对香港、澳门特别行政区和台湾地区的经济交流与合作活动。（十四）负责全省各类*、省级开发区的指导、服务、协调和管理工作，拟订并组织实施促进开发区建设发展的政策措施，编制全省开发区发展规划草案，指导开发区编制建设规划，研究分析开发区建设中的重大问题并提出处理意见，承担全省海关特定监管区域需要协调解决的有关工作。（十五）负责我省海外经贸网络的建设与管理。（十六）协调检验检疫、海关、质量技术监督、银行、外汇、出口信用保险等部门与商务工作有关的事项。受省政府委托，指导、管理省贸促会的工作。指导有关商会、协会、学会等社团组织工作。（十七）承办省政府交办的其他事项。内设机构/江苏省商务厅根据上述职责，省商务厅内设24个职能处室。（一）办公室负责文电、会务、机要、档案等机关日常运转工作；承担信息、安全、保密、信访、政务公开等工作。（二）人事教育处负责厅机关、厅属单位的机构编制、人事管理、队伍建设、教育培训的管理工作；宏观管理厅属院校。（三）综合处组织拟订全省国内外贸易、经济合作和口岸的发展战略、规划；监测分析商务运行状况，研究商务运行和结构调整中的重大问题，提出相关政策建议；承担有关统计及信息发布工作；承担综合材料起草工作。（四）政策法规处起草有关地方性法规草案和规章；研究经济全球化、区域经济合作、现代市场体系和现代流通方式的发展趋势并提出对策建议；研究对外扩大开放、国内外贸易流通体制改革并就重大问题提出意见和建议；承担厅机关有关规范性文件的合法性审核工作；承办相关行政复议和行政应诉工作；承担反垄断相关工作。（五）财务处承担本厅归口的业务资金、专项基金等的具体使用和管理工作；编报预决算并下达预算；负责本厅的资产管理、机关财务和内部审计工作。（六）市场秩序处（省生猪屠宰工作领导小组办公室）牵头协调整顿和规范市场经济秩序的相关工作；推动商务领域信用建设，指导商业信用销售，建立市场诚信公共服务平台；参与组织打击侵犯知识产权、商业欺诈等工作；负责生猪屠宰管理工作。（七）市场体系建设处组织拟订健全规范市场体系的政策；推进流通标准化；牵头组织规范零售企业促销行为；指导大宗产品批发市场规划和城市商业网点规划、商业体系建设；推进农村市场和农产品流通体系建设；按有关规定对拍卖、典当、租赁、汽车流通和旧货流通行业等进行监督管理；指导报废汽车管理和老旧汽车更新工作。（八）商贸服务管理处承担批发、零售、餐饮、住宿等商贸服务业的行业管理；推动流通体制改革和连锁经营、商业特许经营、物流配送、电子商务等现代流通方式的发展；指导社区商业和商品会展业发展；提出促进商贸中小企业发展的政策和建议；指导流通领域节能降耗、再生资源回收工作；按有关规定对成品油流通进行监督管理。（九）市场运行调节处（省茧丝绸协调办公室）负责监测分析市场运行和重要商品供求状况；调查分析商品价格信息，进行市场预测预警和信息引导；承担建立健全生活必需品市场供应应急管理机制相关工作；承担重要消费品（肉类、食糖等）储备管理和市场调控的有关工作；承担酒类流通管理的相关工作和茧丝绸协调工作。（十）对外贸易处执行进出口商品管理办法和目录；承担重要工业品、原材料和重要农产品进出口总量计划的组织实施工作；编报进出口商品配额、关税配额年度计划并组织实施；执行进出口商品配额招标政策；指导交易会、洽谈会等贸易促进活动和出口基地等外贸促进体系建设；负责进出口企业经营资格备案工作。（十一）出口加工区和加工贸易处拟订并组织实施我省出口加工区及加工贸易的发展规划和政策；负责出口加工区的指导协调和审核、报批等工作；审批省属权限内加工贸易业务；核准企业加工贸易项下引进设备项目；引导加工贸易企业开拓国际市场，推进加工贸易转型升级。（十二）服务贸易处牵头拟订全省服务贸易发展规划；拟订技术贸易政策和促进服务出口规划、政策并组织实施；承担技术进出口管理、服务贸易促进和服务贸易统计工作。（十三）机电和科技产业处（省机电产品进出口办公室）拟订全省机电产品进出口、高新技术产品进出口、成套设备出口等相关政策；承担机电产品、高新技术产品贸易促进工作；负责执行国家出口管制政策；协调管理全省进口机电产品招标工作。（十四）进出口公平贸易和产业损害调查处负责涉及世贸组织规则的相关工作；组织协调反倾销、反补贴、保障措施及其他与进出口公平贸易相关工作；建立进出口公平贸易预警机制；指导协调国外对我省出口商品的反倾销、反补贴、保障措施的应诉及相关工作；承担产业损害调查工作；建立并完善产业损害预警机制，开展产业竞争力调查、产业安全应对与效果评估；指导协调产业安全应对工作。（十五）外国投资管理处拟订和执行利用外资的管理规章；研究外商投资情况并上报动态和建议；审核外商投资企业的设立及其变更事项、重大外商投资项目合同章程及其法律特别规定的重大变更；依法监督检查外商投资企业执行有关法律、法规、规章和合同章程的情况并协调解决有关问题；指导外商投资企业审批工作；建立健全外商投资企业的投诉、协调和督办工作制度，受理、协调、督办外商投资企业投诉的重大案件，指导和监督全省外商投资企业的投诉工作。（十六）外国投资促进处（省人民政府开放型经济办公室）参与拟订并组织实施利用外资的中长期规划；负责指导外商投资促进、招商引资工作；拟订利用外资重大招商计划并组织重大招商活动；协调推进外商投资重大项目；指导省内*经济技术开发区有关工作；会同有关方面拟订并组织实施促进服务外包发展的规划、政策，推动服务外包平台建设。（十七）国内投资促进处拟订利用省外资金政策和发展规划；负责利用省外资金重大招商活动的组织和落实，协调推进利用省外资金重大项目；研究利用省外资金情况并上报动态和建议；指导省政府驻外机构引进资金和经济协作业务工作。（十八）投诉协调处建立健全外省来赣投资企业的投诉协调和督办工作制度；受理、协调、督办外省来赣投资企业的投诉案件；为外省来赣投资企业提供投资政策咨询和协调服务。（十九）区域经济合作处负责对口支援规划和组织实施工作；参与区域经济合作的组织协调工作；负责外省驻赣商会、驻赣办事机构、赣商联合会和我省驻外商会、驻外办事机构的相关协调服务工作。（二十）对外经济合作处（省对外经济联络办公室）拟订和组织实施对外经济合作规划、政策；审核对外经济合作企业经营资格，指导和推进对外工程承包、外派劳务合作和设计咨询等对外经济合作业务；对赴敏感国家（地区）的承包工程、劳务合作、设计咨询项目进行登记备案；归口管理对外援助，负责接受国际多双边无偿援助业务；制定省内公民出境就业管理政策并组织实施；承担外派劳务和境外就业人员的权益保护相关工作。（二十一）对外投资处拟订和组织实施对外投资政策及管理规章；依法核准、推进省内企业在境外投资开办企业（金融企业除外）；负责对外直接投资统计工作。（二十二）空港口岸管理处（省口岸管理办公室）拟订和组织实施口岸发展规划、政策；负责航空、水运口岸（含作业区、特殊监管区等）的申报、建设、验收和管理；开辟国际国内航空、水运航线通道；协调或仲裁相关部门之间的口岸事务，推动口岸文明共建。（二十三）陆路口岸管理处负责铁路、公路口岸（含作业区、特殊监管区等）的申报、建设、验收和管理；开辟铁海联运及公路口岸运输通道，发展口岸物流；推进口岸区域\"大通关\"合作；负责电子口岸的规划、建设工作。（二十四）外事处拟订厅外事工作制度；承担有关外事工作。离退休干部处负责机关离退休干部工作，指导厅属单位离退休干部工作。直属机关党委负责厅机关和厅属单位的党群工作。纪检组（监察室）为省纪委（省监察厅）的派驻机构。领导信息/江苏省商务厅马明龙厅长陈晓梅副厅长姜昕副厅长朱益民副厅长周常青副厅长孙津副厅长新闻发言人高成祥纪检组组长王显东副厅长周晓阳副厅长郁冰滢副巡视员王存副巡视员省贸促会（省国际商会）副会长张道洲副巡视员李俊毅副巡视员信息公开指南/江苏省商务厅为推进政务公开，便于公民、法人和其他组织及时获得本机关政府信息，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》和《江苏省政府信息公开规定》,特编制《江苏省商务厅政府信息公开指南》（以下简称《指南》）。《指南》原则上每年更新一次，公民、法人和其他组织可以在本机关的网站上查阅《指南》，也可以到江苏省商务厅一楼大厅《指南》发放处领取，地址：江苏省南京市北京东路29号。一、公开的原则和类型政府信息是指政府及其职能部门在管理过程中制作、获得或掌握的相关信息。除属国家秘密、法律法规规定免予公开，以及作出具体行政行为之前、公开后可能影响国家和公共利益的信息外，本机关政府信息将及时通过本机关网站公开。本机关政府信息公开坚持“以公开为原则，不公开为例外”。本机关公开政府信息有两种类型：主动公开和依申请公开。主动公开是指本机关主动将《江苏省政府信息公开规定》要求主动公开的政府信息公开，依申请公开指符合《江苏省政府信息公开规定》但不属于主动公开范围的政府信息，公民、法人和其他组织按程序向本机关申请公开。二、政府信息分类及编码本机关政府信息包括5个大类、19个基本类，各基本类编码为：（一）机构概况--机构主要职能A0100--机构领导及分工A0200--内设机构A0300--直属单位A0400（二）政策法规--法律B0100--法规--行政法规B0201--地方性法规B0202--规章--国务院部门规章B0301--省政府规章B0302--较大市政府规章B0303--规范性文件--政府规范性文件B0401--本单位规范性文件B0402（三）规划计划--中、长期规划C0100--阶段性规划、规划C0200--年度工作计划C0300（四）业务工作--本单位各类业务文件D0100--年度重点工作安排D0200--工作总结D0300（五）其他Z0100三、政府信息的编排体系本机关编制的《江苏省商务厅政府信息公开目录》（以下简称《目录》）数据项包括：索引号，格式为：SJ021-类别号-年度-流水号；信息名称；内容概述；生成日期；文件编号；发布日期；相关附件。四、政府信息获取方式（一）主动公开本机关主动向社会免费公开的信息范围详见本机关编制的《目录》。公民、法人和其他组织可以在本机关的网站和省商务厅一楼大厅电子触摸屏查阅《目录》，也可在江苏省档案馆政府公开信息查阅中心获取。以本机关名义发布及本机关作为主办部门与其他部门联合发布的规范性文件，本机关将在信息生成后及时予以公开。因特殊原因不能及时公开的，公开时间不迟于信息生成后20个工作日。（二）依申请公开1、申请方式公民、法人和其他组织可以通过以下方式提出申请：--网上申请。申请人可以在本机关网站上在线填写《江苏省商务厅政府信息公开申请表》（以下简称《申请表》）。--信函、传真申请。申请人通过信函、传真方式将《申请表》邮寄、传真至本机关政府信息公开工作机构。《申请表》可在本机关网站上下载，或在本机关一楼大厅领取。--当面申请。申请人可以到工作机构处，当场填写《申请表》提出申请。为了提高处理申请的效率，申请人对所需信息的描述请尽量详尽、明确；若有可能，请提供该信息的标题、发布时间、文号或者其他有助于本机关确定信息载体的提示。2、办理流程本机关收到申请后，将从形式上对申请的要件是否完备进行审查，对于要件不完备的申请予以退回，并于5个工作日内要求申请人补正。申请获取的信息如果属于本机关已经主动公开的信息，本机关中止受理申请程序，告知申请人获得信息的方式和途径。本机关对收到的有效申请，能够当场答复的，当场予以答复；不能当场答复的，自收到申请之日起15个工作日内予以答复；特殊情况经批准可以延长15个工作日，同时告知申请人。3、公开机构本机关受理政府信息公开申请的机构为江苏省商务厅办公室。办公地址：江苏省南京市北京东路29号江苏省商务厅大楼3楼330室，办公时间：国家法定工作日，上午8:30—12:00，下午1:30—5:30（夏季作息时间：下午2:30—5:30）4、收费标准本机关依申请提供政府信息的收费标准经省财政和价格部门确定后收取。申请人申请减免费用的，可以在《申请表》中注明。五、监督方式及程序公民、法人或其他组织认为本机关未依法履行政府信息公开义务的，可以向监督部门江苏省商务厅监察室投诉。办公地址：江苏省南京市北京东路29号省商务厅4楼423室公民、法人或其他组织也可以向上级监察机关或者上级政府机关举报，接受举报的机关将予以调查处理。公民、法人和其他组织认为本机关违反《中华人民共和国政府信息公开条例》、《江苏省政府信息公开规定》的具体行政行为，侵犯其合法权益的，可以依法向江苏省人民政府申请行政复议，对行政复议决定不服的，可以依法提起行政诉讼；公民、法人和其他组织也可以依法直接向人民法院提起行政诉讼。
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航空工业集团公司
航空工业集团有限公司网站百科：发展历程/*航空工业集团公司组织沿革中华人民共和国成立以来，*航空工业管理体制几经变化。1951年4月－1952年8月中央人民政府重工业部航空工业局1952年8月－1954年9月中央人民政府第二机械工业部四局1954年9月－1958年2月中华人民共和国第二机械工业部四局1958年2月－1960年9月中华人民共和国*机械工业部四局1960年9月－1963年9月中华人民共和国第三机械工业部四局1963年9月－1982年4月中华人民共和国第三机械工业部[1] 1982年4月－1988年4月中华人民共和国航空工业部1988年4月－1993年6月中华人民共和国航空航天工业部1993年6月－1999年6月 *航空工业总公司[2] 1999年7月－2008年11月 *航空工业*集团公司、*航空工业第二集团公司2008年11月至今*航空工业集团公司历史纪要1950年1月5日　*中央人民政府重工业部代部长何长工与*空军司令员刘亚楼联名向中共中央提出《关于航空工业建设的意见》，建议成立航空工业建设委员会、航空工业管理局以及设立研究院等。1951年4月17日~29日　*中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，宣布成立航空工业管理委员会，以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。4月29日，周恩来总理签发中央人民政府文件，正式批准航空工业局成立，局址在沈阳。1954年7月3日　新*生产的*架飞机----南昌飞机厂试制的初教-5（雅克-18）教练机首飞成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席为此亲笔签署了嘉勉信。8月18日　株洲航空发动机厂试制爱姆-11（M-11）发动机成功。10月25日，*毛泽东主席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。1956年9月8日　**架喷气式飞机歼-5（米格-17）由沈阳飞机厂试制成功，经*国家鉴定验收，成批生产交付部队使用。该机试制成功，标志着*航空工业跨入喷气时代。1958年7月26日　*自行设计制造的*架喷气教练机歼教-1，首次试飞成功。8月4日，叶剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。12月14日*自行研制的*架直升机，7吨级直-5直升机在哈尔滨首飞成功。1963年9月23日，*制造的*种超音速喷气式歼击机--歼-6，首飞成功。歼-6是1960～70年代*空军主力战斗机。1964年*代霹雳-1空空导弹，经国务院特种武器定型委员会批准定型，投入小批生产。1965年6月4日，南昌飞机厂自行设计的超音速强击机--强-5飞机，首飞成功。1966年1月17日，沈阳飞机厂制造的*种两倍音速歼击机--歼-7，首飞成功。1969年7月5日，*自行设计、沈阳飞机厂制造的*种高空高速歼击机--歼-8，首飞成功。1970年12月25日，西安飞机厂试制的运-7飞机，首飞成功。1974年12月25日，西安飞机厂制造的运-8飞机，在阎良机场首飞成功。1980年9月26日，*自行设计的运-10大型客机首飞成功。这也是*架飞越世界屋脊的*制造飞机。1998年3月23日，*自主知识产权的第三代战斗机----歼-10飞机首飞成功。歼-10于2004年7月19日被批准设计定型。1999年10月3日，由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。10月28日通过FAA适航审查。12月，*制造的歼-11（J-11A，为进口俄罗斯苏-27散件组装）战斗机，首次试飞成功。2000年3月12日-14日，新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演，被认为是适合*支线航空运输的飞机。6月，*民航适航部门批准新舟60（MA-60）飞机型号合格证，同时正式批准将改进后的运7-200A飞机定名为“新舟60“（MA60），列为产品型号。8月3日，首架“新舟60”飞机交付四川航空公司，8月12日正式投入运营。2003年12月26日　成都飞机厂制造的歼-10双座战斗机，首飞成功。2007年2月27日，在国家科技奖励大会上，歼-10飞机获2006年度国家科技进步特等奖。12月21日，ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。2008年6月29日，*制造新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线。10月10日，新舟600飞机在西安首飞成功。2009年8月31日，*设计研发、沈阳飞机工业(集团)有限公司制造的*种舰载重型歼击机--歼-15，首飞成功。2011年1月11日，*自行设计研发、成都飞机工业(集团)有限责任公司制造的*种隐形重型战斗机--歼-20工程验证机，首飞成功。2013年1月11日，*自行设计研发、中航工业西安飞机工业（集团）有限公司制造的*种重型运输机--运-20，首飞成功。*航空工业创建60多年来，研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器。以歼-10为代表，军机从第二代向第三代跨越；以“太行”发动机为代表，军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，航空装备由机械化向信息化跨越。企业概况/*航空工业集团公司发展战略*航空工业集团公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。两融：即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈。三新：即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。五化：即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。万亿：即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。研究开发研发实力*航空工业集团公司，拥有由*航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和*专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。研究成果*航空工业集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。*航空工业集团公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。*航空工业集团公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。军机制造中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为*军队系统提供航空武器装备，*跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。民品制造中航工业按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。世界排名2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业较新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为*进入世界500强的*航空制造企业和*军工企业。2013年中航工业集团全年实现营业收入3489亿元，同比增长16%；利润140亿元，同比增长6%；资产总额6760亿元，同比增长19%。2014年中航工业集团全年实现营业收入3940亿元、利润140亿元。2014年中航工业第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第178位。企业文化/*航空工业集团公司企业愿景企业秉承宗旨：航空报国，强军富民企业践行理念：敬业诚信，创新超越品牌文化*航空工业集团公司是*科技发展的领军者之一，拥有由*航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系。2011年，中航工业实现营业收入2581亿元，同比增长23%；利润122亿元，扣除不可比因素，同比增长18.8%；经济增加值（EVA）43亿元，资产总额5250亿元。中航工业文化要素“六统一”：集团公司战略、宗旨和理念、名称和司徽、司旗、司歌、标准字和标准色。模范人物中航工业集团人才济济，*共产党建党90周年重点献礼影片电影《吴大观》中主人公的原型，便是中航工业的著名元老，杰出科学家吴大观先生。吴大观（1916－2009）原名吴蔚升，江苏省扬州市广陵区头桥镇（原扬州市邗江区头桥镇）头桥村九字圩人，航空发动机专家，被誉为“*航空发动机之父”。吴大观先生于1916年出生于扬州头桥镇后，在老家扬州头桥镇头桥村九字圩家中度过童年光阴，1924年-1931年，幼时的吴老在老家头桥舅舅王鉴人（本名王继先，字鉴人，习惯称谓王鉴人、王裕泰，敬称王大地主，扬州头桥镇古桥路人）的培养下，进入舅舅创办于头桥镇都天庙观音庵（阁）的乡境*家小学-----江都县二学区南四路小学（今扬州市邗江区头桥镇中心小学）中读书，1931年-1937年，受舅舅资助，就读于江苏省立扬州中学，在故乡扬州度过了他的初中、高中时代。1937年-1942年，吴老在头桥表哥资助下，赴长沙临时大学（后迁昆明，更名为西南联合大学）机械系、航空系深造，最终成就了现在中航工业的“*航空发动机之父”。吴大观是航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一。他毕生致力于适合*国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进*航空工业的发展作出了重要贡献。被总书记称赞为“报国有成的党员专家”，2009年，被中央号召全国学习。中航司歌为宣传中航工业集团公司愿景、理念，公司宣传部门组织编写了公司司歌。企业组织/*航空工业集团公司集团领导林左鸣林左鸣（党组书记、董事长），1957年出生，*福建人，南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任*航空工业集团公司董事长、党组书记，中共第十八大中央委员。曾先后在*西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任*航空工业*集团公司副总经理、总经理；*航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面，出版《广义虚拟经济》等着作多部。谭瑞松谭瑞松（党组副书记、总经理），男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业，2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位，2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任*航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今，任*航空工业集团公司总经理、党组副书记。顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师；吴献东党组成员、副总经理；耿汝光党组成员、副总经理；李玉海党组成员、副总经理；张新国党组成员、副总经理；高建设党组成员、副总经理；李方勇党组成员、副总经理；孙卫福党组成员、纪检组长；李本正党组成员、副总经理。[3] 组织架构*航空工业集团公司组织架构图研发机构中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持。中航工业现有航空科技研发院所：301所 *航空综合技术研究所（北京）303所北京航空精密机械技术研究所（北京）304所北京长城计量测试技术研究所（北京）601所沈阳飞机设计研究所（沈阳）602所 *直升机设计研究所（景德镇）603所中航工业*飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）605所 *特种飞行器研究所（荆门）606所沈阳航空发动机研究所（沈阳）607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）608所 *航空动力机械研究所（株洲）609所 *航空附件研究所（襄樊）610所 *航空救生研究所（襄樊）611所成都飞机设计研究所（成都）612所 *空空导弹研究院（洛阳）613所洛阳电光设备研究所（洛阳）614所 *航空动力控制系统研究所（无锡）615所 *航空无线电电子研究所（上海）618所西安飞行自动控制研究所（西安）620所 *航空系统工程研究所（北京）621所北京航空材料研究院（北京）622所北京航空工艺研究所（北京）623所 *飞机强度研究所（西安）624所 *燃气涡轮研究院（绵阳/成都）625所 *航空工业制造工程研究所（北京）626所沈阳空气动力研究所（并入*航空工业空气动力研究院）（沈阳）627所哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立*航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）628所 *航空信息中心（北京）629所结构热强度研究所（长安）630所 *飞行试验研究院（西安）631所 *航空计算技术研究所（西安）633所上海航空测控技术研究所（上海）634所北京长城航空测控技术研究所（北京）637所济南特种结构研究所（济南）640所上海飞机研究所（隶属中航*飞机研究院）（上海）648所贵州飞机设计所（贵阳）649所贵州航空发动机设计所（贵阳）650所南昌飞机设计研究所（南昌）原国防部第六研究院 *航空研究院北京航空发动机研究院上市公司哈飞航空工业股份有限公司*航空科技工业股份有限公司江西洪都航空工业股份有限公司中航机载电子股份有限公司四川成发航空科技股份有限公司东安黑豹股份有限公司中航动力控制股份有限公司西安飞机国际航空制造股份有限公司中航重机股份有限公司西安航空动力股份有限公司湖北中航精机科技股份有限公司贵州贵航汽车零部件股份有限公司四川成飞集成科技股份有限公司中航光电科技股份有限公司中航三鑫股份有限公司中航地产股份有限公司深圳市飞亚达(集团)股份有限公司深圳天马微电子股份有限公司天虹商场股份有限公司深圳中航集团股份有限公司*航空技术国际控股有限公司中航电测仪器股份有限公司中航投资控股股份有限公司企业产品/*航空工业集团公司 *航空工业60多年来，军用飞机和航空武器装备科研、生产取得了长足进步，累计生产飞机和直升机2万多架、发动机6万多台、导弹2万多枚，出口和援赠飞机共计2400多架，研制出了一批具有自主知识产权、与世界发达国家在役飞机性能相当的航空装备，使*跻身于研制先进战斗机、战斗轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。歼击机歼7战斗机歼-7（J-7），是沈阳飞机工业（集团）有限公司制造的一种单座、轻型、2倍音速昼间喷气式歼击机。1964年初投入试制，1966年1月17日首飞成功。在歼7原型机的基础上，成都飞机工业公司、成都飞机设计研究所、贵州航空集团又作了多次改型，其中主要的改型飞机有歼7I、歼7II、歼7M、歼7III、歼7P、歼7E、歼7PG、歼教7等。歼8战斗机歼-8（J-8），是沈阳飞机工业集团公司和沈阳飞机设计研究所自行设计、研制的**种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功，1980年3月设计定型。而后又在其基础上研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM等新型战斗飞机。歼8是*高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是*空军武器装备体系中的重点型号。该系列战斗机不但为*空军和海军航空兵提供了性能较为先进的作战机型，也为*航空工业的科研系统培养了两代航空技术人员。歼10战斗机歼-10（J-10）是*自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强。歼-10飞机工程曾获得2006年度国家科技进步特等奖。歼-11战斗机歼-11（J-11）是俄罗斯苏-27SK国产版战斗机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统生产与组装。歼11B（J-11B）是立足于国内航空科技研制生产的第三代重型战斗机。经过改进的歼-11B机体寿命提高，换装综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。歼-15舰载战斗机歼-15（J-15）飞机，是*自行研制的*代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。枭龙FC-1枭龙（FC-1）飞机，是中航工业组织成都飞机设计所、成都飞机制造公司和*航空技术进出口公司等主要参研单位，本着“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”原则，针对国际国内市场需求，与巴基斯坦合作，引进外资，自主研制开发的新一代先进单发、单座轻型多用途战斗机。该机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。歼轰机歼轰-7歼轰-7（JH-7）“飞豹”，对外名称FBC-1，是西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的*种超音速战斗轰炸机，用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击。该机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰-7A（JH-7A）则在2004年公布。该机主要装备海军航空兵。轰炸机轰-6轰-6（H-6），是西安飞机制造集团参照前苏联的著名中型喷气轰炸机图-16开始仿制，随后自行研制、生产并装备空军部队的中型轰炸机。轰-6发展出核弹载机、巡航导弹载机、空中加油机的多种型号，并有出口。轰-6K（H-6K）战略轰炸机，是*自行研制的新型轰炸机，它在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K，已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。虽然从航程和载弹量上讲，轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这也使得*成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家。水轰-5水轰-5（SH-5），是哈尔滨飞机制造公司研制的水上反潜轰炸机。主要用于在中、近海域执行海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可用于对水面舰艇的监视和攻击。除海上起降外，可在江河湖泊和水库中起降。SH-5的研制始于1968年，1971年10月完成静力试验和总装，1973年12月试飞原型机首次地面滑行，1975年5月首次下水，1976年4月3日首次水上起降试飞成功。1986年开始交付使用。SH-5经改装后能用于森林灭火，1988年SH-5改装成的森林灭火机在湖上进行了吸水和在森林进行投水试验。强击机强-5强-5（Q-5），是洪都飞机制造公司研制生产的单座双发超音速强击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强-5于1958年8月开始研制，1965年6月首次试飞成功并设计定型，1968年11月开始批量生产。强-5发展了基本型、加大航程型和I出口型，其中A-5M是与意大利航空公司合作改进型。强-5出口多国。预警机空警-2000空警-2000（KJ-2000）预警机，是*研制的*种大型预警指挥机。该机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位复盖，特别擅长探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。空警-200空警200（KJ-200）预警机，是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。是*的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。后来采用运八型运输机升级版运-9的机体作为载机，空警-200的主要设备为*制造。运输机运-7运-7（Y-7）飞机是*西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制、生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年*民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了*民航全部使用外国飞机的历史。运-8运-8（Y-8）飞机，是陕西飞机制造公司参照苏联安-12型飞机研制、生产的四发涡轮螺桨中型多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1969年开始由西安飞机工业公司设计，1971年投入生产，在1974年12月25日首次试飞成功。1980年1月国家批准设计定型后转入小批生产。Y-8飞机在*国防建设和国民经济建设的许多领域里发挥着重要的作用。于1985年荣获国家科学技术进步一等奖。Y-8价格是国际市场上同级运输机价格的1/3。一些国家已对购买Y-8飞机发生兴趣，至2008年已出口13架。运-8系列运-8（Y-8）飞机，用途广泛，具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。Y-8飞机目前有如下型别：Y-8 基本型，典型军用运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。Y-8X 海上巡逻机，在基本型上改装。Y-8A 直升机载机，用基本型改装而成。Y-8C 气密舱型，1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。Y-8D 民用出口型。Y-8 货机型 1985年根据北京腾龙货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少，增加货物或增加航程。运-8F-600运8F-600型飞机，是中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司与安东诺夫设计局联合研制的载重20吨级的民用货机。主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。运8F-600型飞机完全按CAAC的要求进行研制和生产，满足CCAR-25、CCAR-33、CCAR-35、FAR-36的要求。新舟-60新舟60（MA-60）型飞机，是Y7系列的较新改进型，以Y7-200A型飞机为基础，部分采用了世界先进水平的航空技术和成品，旅客座位由原来的50个增加到60座。ARJ-21ARJ21，是**种自主知识产权喷气支线客机，正在完成国内外适航取证，准备投入民航运营。ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型，适应以*西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ERJ-145ERJ-145，是*-巴西合作的成果，世界范围内性能优异的先进涡扇支线飞机。ERJ-145为50座级别客机，ERJ145系列的较大特点是均采用相同的驾驶舱配置，这意味能降低运营成本，减少对飞行员的培训。运-20运-20（Y-20）大型运输机，是*自主研发的新一代重型军用运输机，代号“鲲鹏”，由中航工业西安飞机工业集团研发。2013年开始进行试飞。与*空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有提高。教练机K-8（教练-8）K8飞机（JL-8），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司按照国际设计标准研发的基础教练机。该机采用串列座舱、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。教练-9JL9教练机（JL-9），是中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司研制的中高级教练机，结合部队训练需求和*航空武器装备发展需要，从外形设计到综合系统配置，都达到了较高水平。特别是飞机气动平台的设计，有效地提高了飞机中低空亚音速状态下的机动性和起降性能。L-15”猎鹰“L-15”猎鹰“（JL-10），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司自主研制的高级教练机。该机是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平，体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性。直升机直-8（Z-8），是*研制的大型直升机，由*直升机设计研究所、昌飞公司等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在景德镇首飞成功，1989年4月通过技术鉴定，1994年11月完成设计定型。1997年获国家科技进步二等奖。直-8运输直升机直-8通用运输直升机是由*直升机设计研究所、昌飞公司2002年开始研制，2004年8月28日实现首飞。该型机适应高温、高原环境的使用要求，是一种多用途、民用的大型运输直升机。直-9直-9（Z-9）：是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的轻型多用途直升机，其系列化改型满足了军民各种不同用途和需求。直-9飞机可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。Z9WE武装直升机Z9WE型武装直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的出口型武装直升机。H425H425直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制开发的新一代具有国际水准的多用途直升机。H425的各项指标达到甚至超过了国际上同类直升机水平，是目前国内较先进的民用直升机。直-15直-15（Z-15）先进中型多用途直升机，法国代号EC175，由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司为主体、*直升机设计研究所负责设计、中方与欧洲直升机公司采用项目合作的形式联合研制的6吨级直升机。中法双方基于“共担风险、共同投资、共同研制、共同受益、共享市场”的原则，开展的风险合作。根据研制合同，双方各自分担相应的研制工作份额，按50%对50%的比例进行投入。该机总体技术水平达到21世纪初国际先进水平，满足欧洲航空管理局(EASA)，美国FAA和*CAAC较新适航条例要求。EC-120ECl20B直升机是单发、1.5吨级、满足JAR/FAR适航条例要求的轻型直升机，由法国、*和新加坡三国合作研制，2004年在中航工业哈飞公司建立总装生产线，并开始在*组装，国内称HCl20。在该合作项目中，中方占24%（法方占61%，新方占15%）的股份，负责机身机构、复合材料的前舱罩、防火墙、上下整流罩、燃油系统、飞行操纵系统、辅助操纵系统的设计和制造及合格验证等。ECl20直升机自取得型号合格证以来，已生产销售近500架机，分布在全世界40多个国家。武直-10武直-10（WZ-10，绰号”霹雳火“），是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的五吨级（EW）中型专用武装直升机。武直-10，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10的研制成功并装备部队，填补了*解放军战力的一个空白。武直-19武直-19（WZ-19，绰号：”黑旋风“），是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所研制的武装侦察直升机。武直19原型机于2010年7月成功首飞。通用飞机运-12运-12（Y-12），属于轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。运-12采用常规的小型多用途飞机布局：双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。小鹰-500小鹰-500飞机，是*航空工业集团公司*飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司生产、*民航飞行学院参与研制的轻型多用途飞机。该机是我国*按CCAR-23-R2进行设计、生产、试验试飞和适航取证并开始交付用户的4～5座轻型多用途飞机，具有完全自主知识产权。该机可作为军、民用初级教练机、商务机、旅游用机、农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、私人及军、警用机等。海鸥-300海鸥-300飞机，是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、发动机/螺旋桨组合件按推进式布局安装在机身上部的支架上、前三点式可收放起落架布局。发动机秦岭发动机秦岭涡扇发动机（WS-9），是中航工业西安航空发动机集团公司以英国罗·罗公司引进生产专利的斯贝MK202涡轮风扇发动机为基础，研制的国产化型号，是飞豹系列飞机选用的动力装置。太行涡扇发动机太行发动机（WS-10），即涡扇10系列发动机，是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的第三代大推力涡扇发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是**具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。昆仑系列发动机昆仑发动机（WP-14），是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属第二代发动机。昆仑发动机是我国 *全面贯彻国军标，严格按照型号规范自行设计研制的航空发动机，具有完全的自主知识产权。2002年7月10日，国家正式批准昆仑发动机设计定型。涡喷13系列发动机涡喷13（WP-13）系列发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属二代发动机。1988年2月批准涡喷13发动机设计定型。1990年获国家科技进步一等奖。涡喷13发动机由贵州航空发动机研究所（总设计单位）和42O厂设计所设计，贵州黎阳航空发动机公司和420厂联合研制和生产。机载武器霹雳-5EPL-5EII空空导弹属于改进型第三代近距格斗型空空导弹，具有优异的抗干扰能力、全向攻击能力和较好的探测能力。霹雳-9霹雳-9（PL-9），是*自行设计制造的新一代空空导弹，是具有大过载机动能力的格斗型空空导弹，以满足新一代战斗机的作战使用要求。由洛阳光电技术发展中心和西安东方机械厂于1986年开始研制，1989年投入批生产，1991年首次在巴黎国际航展上亮相。霹雳-10霹雳-10（PL-10）近距格斗弹，采用先进的红外成像制导，能区分真正的敌机和假目标诱饵，还可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射，实现“看哪打哪”。为有效打击高机动性目标，该导弹采用了推力矢量技术，具有极高的使用过载。霹雳-12霹雳-12空空导弹（外贸型称SD-10），是*空空导弹研究院研制的新一代中距空空导弹，可在雷达导引下进行视距外攻击。 PL-12采用正常气动布局，具有全向攻击能力和很好的下视下射能力。闪电10A闪电10A（SD-10A ）空空导弹，是*空空导弹研究院研制的第四代先进中距拦射空空导弹，采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力，能够先敌发现、先敌发射、先敌摧毁、先敌解脱。可选择复合制导模式、发射后不管模式和被动跟踪模式等多种制导模式，具有多种抗干扰能力，适用于全天候、全高度、全方位的作战环境。能够在复杂多变的作战环境中精确有效地攻击各种有人驾驶飞机、无人驾驶飞机。国际合作/*航空工业集团公司空客合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、西飞承担了A320机翼、机翼后缘、机翼前缘、客舱应急门、尾段零件、机头部分组件、后登机门、四项舱门，A319中央翼盒， A330/340前、后货舱门、尾段零件的转包生产。双方在A350项目上进行探讨，中航工业作为*供应商承担飞机结构件5%的制造工作。合资公司2007年11月26日，中航二集团与空客签署成立复合材料制造中心的框架协议。2008年7月15日，哈飞集团与空客（*）公司，就在哈尔滨合资成立复合材料飞机零部件制造中心签署了框架合同。根据合同，合资复合材料飞机零部件制造中心于2009年初建成，哈飞集团拥有80%的股权，空客*拥有20%的股权。制造中心为空客A320系列飞机生产零部件，同时参与空中客车A350XWB宽体飞机工作包的产业化和批量生产。制造中心按照空中客车公司的标准和工艺进行生产。工程中心*一航、哈飞股份、洪都航空和空客*合资成立空客北京工程技术中心-Airbus (Beijing)Engineering Center-ABEC。A320总装线空客提出在*建立A320总装线的建议，2006年5月总装线正式定点天津滨海新区。中方联合体与空客2006年10月26日签署合作框架协议,成立A320飞机总装公司，计划2009年6月份首件交付，2011年达到月总装4架。制造中心2009年1月30日，中航工业哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴与空中客车*公司在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙访问的*国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。A320机翼总装线2009年2月2日，中航工业西飞公司与空中客车公司在英国伦敦签订了A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞公司承担空客A320系列飞机的机翼制造任务，并成为A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外地区的*供应商。正在英国访问的*国务院总理温家宝和英国首相布朗共同出席了签字仪式。高层交流2002年建立了年度高层交流机制，双方高层和项目执行层及时沟通，评价现有合作并解决问题，同时探讨新合作机会和合作模式。波音合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、洪都、西飞、陕飞、昌飞承担了B737NG垂尾、48段、前登机门和翼上应急门，787方向舵、垂尾前缘、翼身整流罩、短舱扭距盒，747-8内襟翼、副翼、扰流板、767-300客改货，波音系列钣金件部件的转包生产，其中部分项目为*供应商。工程合作一航与波音的合作主要在制造领域，拓宽合作领域、提升合作水平是双方合作发展的大趋势，双方高层领导积极推进开展工程合作。双方已开始了工程合作的初级阶段MRB培训。波海合资公司1998年在天津成立了波海航空复合材料部件有限公司，生产民用飞机机舱内饰和辅助结构的复合材料零部件，合资企业2002年投产。合资企业成立之初，*一航持有三分之一的股份。2008年*一航的所持股份调整为11.9%。高层交流原*一航与波音公司建立了高层领导定期进行战略与管理层面的交流机制，就现有合作的问题，未来合作的发展方向和机会进行具有长期战略意义的讨论。从2001年起波音高层与*航空工业进行了研讨式高层管理培训－EDP，双方在价值工程、财务管理、IT、战略管理、精益制造、价值流、人力资源管理等方面进行了多次的建设性的交流，产生了很好的高层沟通，交流先进管理经验的作用。欧直合作项目Z15/EC175直升机2005年12月，原中航二集团和欧洲直升机公司按照共同投资、共同研制、共同受益、共担风险、共享市场的原则签署了中型多用途直升机Z15/EC175项目合作研制合同。该项目进展顺利，已进入原型机试制和试验阶段，计划2009年首飞。HC120直升机中、法、新三国1993年签约共同投资开发EC120直升机。中方承担机体结构、液压/燃油/操纵系统等研制，占24%份额。法方占61%份额，承担总体、升力/航电/发动机/传动系统等研制。新方占15%份额，承担尾桨、舱门等研制。2003年三国签约同意在哈尔滨建立EC120第二条总装生产线，并于2004年底建成了具备年产20架机能力的总装生产线。改名为HC120的国产机型现已交付用户使用。 GE合作项目转包生产中航工业的南方动力、黎明、成发、西航、黎阳与GE公司开展转包生产合作，最长的已有近二十年的历史，产品包括CF6、CF34、CF56、GE90、LM2500、LM6000、GP7200、GEnx等各型发动机的盘、叶片、轴、机匣、安装边、过渡段等的制造和轴承机匣、高压涡轮机匣工程技术开发等。合资企业一航世新与GE签署合作协议，由世新公司为GE在*销售的核心机提供成套服务，已有产品售出。CF34-10A项目CF34-10A发动机是由美国GE公司为ARJ21配装的航空动力，2003年成功竞标，被指定为ARJ21飞机的配套动力装置。一航黎明在此合作项目中承担CF34-10A发动机零部件的加工、装配和试车工作。巴西合作项目合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司是由巴西航空工业公司与*航空工业集团公司旗下的哈飞集团共同组建的合资企业，为50座级ERJ145喷气飞机整机生产制造厂商。该合作项目是*首次与国外先进民机制造企业以合资形式进行的整机合作，项目协议于2002年底签订，合资公司于2003年1月13日挂牌成立，在投产当年实现了首架飞机的下线和首飞，在*航空制造史上尚属首次。截至2009年1月底，合资公司已经向*市场交付ERJ145喷气飞机27架。转包生产合作项目中的转包生产计划分两步走：*步为机身大部件转包生产，包括ERJ145喷气飞机Ⅱ、Ⅳ段机身国产化，首架份国产机身Ⅱ、Ⅳ段于2006年4月交付；第二步为机翼机身整流罩转包生产。ERJ145喷气飞机零部件的国内转包生产由哈飞集团负责，*步已成功完成。合资公司获AS9100B证书2006年5月，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书，成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS），同时成为亚洲*通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。合资公司获ISO14001证书2009年初，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得ISO14001国际环境质量体系认证。获奖荣誉/*航空工业集团公司 2013*企业500强名单第28名[4]。“歼十飞机工程”获得了2006年度国家科技进步奖特等奖。*航空工业集团公司首次进入《财富》500强。一项获国防科技进步特等奖，10项获国防科技进步一等奖。*航空工业集团公司获得“全国企业文化建设优秀单位奖”。“改革开放30年企业文化杰出品牌组织奖”。
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钢管网是领先的钢管行业综合门户网站网站百科：*钢管网是由天津云腾网络技术有限公司投资运营的钢管行业网站。*钢管网于2007年3月正式上线，经过一年多的客户积累、网站运营，到2008年6月钢管网*改版为止，网站注册用户突破7千人，每日点击量突破一万次。为保证网站效果以及服务质量，在这一年多的运行过程中钢管网所有服务项目完全免费向用户开放，广泛征集用户意见及建议，并将*服务理念融入到钢管网建设当中，钢管网用户粘度大幅提高。在此期间，在钢管网技术及编辑团队集体努力下，钢管网圆满完成了一期的建设并顺利进入*次改版阶段。2008年6月至8月，历时两个多月，钢管网完成了她的第二次蜕变，8月底改版完成。*次改版无论是从整体板面、功能设置还是用户模块方面都做了极大的改善，添加了一系列的新功能，并又一次刷新了日点击量：23000次/天。在百度中搜索：“钢管”“*钢管”“*钢管网”“*供应商”等关键词在搜索结果中排在自然排名的首位。能让客户在最短时间内找到并进入*钢管网，大大提高了*钢管网的品牌形象，保证了用户使用效果。在此前提下，公司决定在2008年9月开始，钢管网广告位以及会员等服务内容开始收费。这一决定得到了广大用户的积极响应。首页广告位在9月及10月两个月份销售一空。金、银牌会员销售状况良好并持续稳定增长。到2008年年底，钢管网客户激增至3万多个，并不断有新用户加入，发展速度已经超出预料。这一现象激励着钢管网团队更加努力的工作，在不断接受客户反馈的基础上，2009年5月完成了钢管网历史上第二次改版。此次改版主要集中在服务细分方面，开通了不锈钢管、无缝钢管和焊接钢管三个细分频道，并初步添加了天津，山东和温州三个地区行情页面，其他地区页面也将陆续开通。目前，在各界人士的关注下；在广大客户的支持下，钢管网各项业务运行良好，并初步定于在2009年底完成网站第三次改版，敬请期待。*钢管网大事记：2007年3月 *钢管网正式上线2008年6月 *钢管网日点击量突破一万次在*网站排名钢管类网站中排名*2008年8月 *钢管网*次改版完成2008年9月 *钢管网正式收费
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